阪神高速道路管理本部大阪保全部は６日、１４号松原線・喜連瓜破橋の架替え工事で鋼製橋脚の夜間架設を公開した。 橋下の瓜破交差点の車進入を止め、近くのヤードから地組された橋脚梁部（約９９トン、横幅約１７メートル×縦幅約４・５メートル）２基を多軸式特殊台車に積載して各々運搬し、５５０トンオールテレーンクレーン２台で既設のコンクリート柱部に架設した。 同橋は供用約４０年、延長約１５４メートルのＰＣ３径間箱桁橋。橋桁の中央ヒンジ部に垂れ下がりが生じ、長期的な健全性を確保する目的で３径間連続鋼床版箱桁橋に架替えられる大規模更新事業。大成・富士ＰＳ・ＭＭＢＪＶが技術提案・交渉方式で受注。２２年６月から約３年間、本線の通行止めで進めてきた。 橋下の一般道を止めず、撤去設備を配した仮設桁で既設橋を撤去する前例のない工事は３月中に終了し、今月から新橋架設段階に入った。鋼製橋桁は６月に側径間、今秋に中央径間を架設する予定で、２５年３月末の供用開始を目指している。
