国土交通省東北地方整備局仙台河川国道事務所が実施する三陸沿岸道路歌津本吉道路津谷川橋上部工工事が１２月の完成に向け進捗中だ。 歌津本吉道路は歌津ＩＣと本吉ＩＣを結ぶ延長約１２キロの自動車専用道路。東日本大震災からの復興道路である三陸沿岸道路の構成路線となる。 津谷川を渡河する津谷川橋（架橋地：気仙沼市本吉町新南明戸～新北明戸地内）は、橋長１９０・１メートル、最大支間６０メートル、幅員１２メートル。鋼重６３５・６トン、床版コンクリート量８７９立方メートル。設計は近代設計が担当した。 下部工形式は、橋台（Ａ１・Ａ２）が箱式橋台、橋脚（Ｐ１～Ｐ４）が壁式橋脚。Ａ１とＡ２は高盛土部に設置され、大きい土圧がかかることから、基礎はニューマチックケーソン工法が採用された。 上部工形式は鋼５径間連続非合成鈑桁橋で、クレーンベント工法で架設。最終ブロックは落とし込みにより架設した。 工期短縮を図るためベント杭の引き抜きに多滑車引抜工法を採用。補強鉄筋やハイパーネットによる床版排水桝角部のひび割れ防止策の実施や、床版水抜き用ドレインに凍結によるダメージが少ない製品を採用するなど工夫している。 下部工の施工はＡ１とＡ２、Ｐ１、Ｐ３、Ｐ４が前田建設工業、Ｐ２が那須建設。上部工の施工は日本ファブテック。 ２０１４年度から下部工の工事に着手。１６年度からは上部工の製作・架設工事がスタートし、１２月に完成する予定だ。
