ＮＥⅩＣＯ中日本東京支社の横浜保全・サービスセンターでは、東名リニューアル工事の一環として、東名多摩川橋で床版取替え工事に取り組んでいる。 この工事はＮＥＸＣＯ中日本管内において、首都圏初となる高速道路６車線区間（東京ＩＣ～東名川崎ＩＣ）の更新工事であり、今後本格化していく東名６車線区間リニューアルのパイロット工事として注目を集めている。 東名多摩川橋は橋長４９５メートル、幅員３１・３メートルの３連の鋼３径間連続合成鈑桁橋で、床版取替え面積は１万５４９０平方メートル、取り替える床版は約１０００枚に及ぶ。 現場は首都高３号渋谷線や環状８号線に接続する交通の要衝にあり、一日あたり１０万台の一般車両が往来する重交通路線であることから、断面を５分割して段階的に床版を取り替えていく「多分割施工方式」が採用されている。 施工は大林組・大林道路ＪⅤ。大林組が開発した自走式門型床版架設機「ハイウェイストライダー」を使い、規制期間と規制車線数を最小限に留めることで、極力６車線の交通を確保しながら工事を進めている。 工事は１１月中旬の完了に向け、最終の床版取替え工事が進捗中で、７月末までにすべての床版の更新が完了する。 東京支社は先月１８日、報道機関に現場を公開し、工事を統括する同センターの花房秀樹更新工事担当専任課長から概要説明を行った。大林組・大林道路ＪⅤから兼丸隆裕工事事務所長も同席した。 花房担当課長は、可能な限り６車線を維持しながら進めている今回の工事について「生産性の向上をいかに図っていくかが課題だった」と述べ、施工シミュレーターやプレキャスト製品の積極的活用、人力で簡単に移動・設置可能な鋼製防護柵「バルカンバリア」の使用など、現場での取り組みも紹介した。
