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成長戦略、海外へ。官民協働型インフラ整備プロ「ジャパン・パッケージ」
国土交通省が打ち出した成長戦略「ジャパン・パッケージ」。海外の高速道路事業を、「日本」のナショナル・チームで受注しようというものだ。まずは、ベトナム高速道路計画が照準。２０１０年から２０年では、中・韓を除くアジアのインフラ市場は８兆㌦とも言われ、日本としてはその１割は取りたい考えという。
・成長戦略、海外へ。「ジャパン・パッケージ」
・ショートインタビュー－日本コンサルティング・エンジニア協会 廣谷彰彦 会長
・ショートインタビュー－日本橋梁建設協会 国際小委員会
・ショートインタビュー－日本ＰＦＩ協会 植田和男 理事長
・製品紹介－ステンレスバネ鋼帯「ゼン技研・パネルＺバンド」
２０１０／０４／１６ 発行
ストレートアスファルトひっ迫問題 背景、そして橋梁への影響は
道路舗装用アスファルト（ストレートアスファルト＝以下ストアス）の足元の不足は、中長期的な視点で捉えるべき構造問題でもあるとの見方がある。どういうことなのか。橋梁構造への影響は。起点のストアス不足の背景、橋梁構造への影響など、各業界を追った。
・橋景 防食の現場－本四高速 鋼ケーソン基礎の防食
・技術ファイル－鋼橋の「水の道」の防食に 磁石で付ける犠牲防食資材
・製品広告－塩害防止コーン
２０１０／０１／２９ 発行
－今、何が求められているのか。国民が納得する合理性とは
・雇用の即効性か、財政の建て直しか、新たな価値への投資か－問われる公共事業
・「市民事業の時代へ転換を」－法政大学・五十嵐敬喜教授
・「建設分野もグリーン・ニューディール構想を」－カリフォルニア大学・篠塚正宣教授
・「先の文化つくっていくこと必要」－猪瀬直樹 氏
・「中国は政治的戦略構想がある」－長城コンサルタント・張佶社長
・日本先取り？ ７年前にグリーン・ニューディール
２００９／０２／２４ 発行
橋梁新聞最新号・既刊...